欧盟委员会别称高等营业官员周三示意，好意思国对欧盟入口商品征收 15% 的关税，并未崎岖泰西之间的营业开垦；要津不在于关税税率自身，而在于欧盟相较于其他竞争敌手的关税水平。

　　欧盟现实机构营业部门总办事萨比娜・魏安德（Sabine Weyand）在欧洲议会听证会上示意：“存在一个‘临界点’—— 当关税高到一定进度时，会变成营业壁垒，导致营业中断，但目下好意思国对欧盟征收的 15%‘全包式’关税，尚未达到这一水平。”

　　魏安德是 7 月底与特朗普政府实现框架条约的欧盟谈判团队成员之一。她提议欧盟议员投票撑合手欧盟的一项筹算，即通过取消对好意思国工业家具的关税，履行欧盟在条约中开心的义务。

　　她指出，本年第二季度的数据涌现，欧盟与好意思国的跨大西洋营业保合手厚实，部分领域营业额以致有所增长，惟一例外的是濒临 27.5% 关税的汽车品类。

　　“好意思国无法自行分娩统统这些商品，而目下这些入口商品的老本已因关税高涨，” 魏安德向欧洲议会营业委员会示意，并补充称，欧盟的竞争力取决于好意思国对欧盟设定的关税，与好意思国对其他国度 / 地区的关税水平对比情况。

　　在 8 月 1 日之前，好意思国对欧盟入口商品多数征收 10% 的关税，此外还重叠了蓝本就存在的、平均 4.8% 的最惠国关税。

　　如今，由 27 个成员国构成的欧盟，成为好意思国惟一双其商品征收 “长入税率”（即 15%）且不出奇重叠最惠国关税的营业伙伴。把柄两边新实现的条约，这 15% 的关税也将适用于欧盟输好意思汽车。

　　魏安德向议员们示意，这份条约已是目下能争取到的最优后果 —— 此前特朗普曾胁迫要对欧盟商品征收 30% 的关税。

　　“在职何谈判中，齐需要研究‘替代决策’是什么。咱们齐但愿，替代决策能像以前那样，列国按最惠国关税开展营业…… 但对好意思国而言，这一选项已不复存在。” 她说说念。

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